DataDriven Roads

Cas d'usage

La vitesse se mesure avant de se contrôler

Avant d'équiper un itinéraire, il faut savoir ce qui s'y passe : distribution des vitesses par heure et par sens, volume, composition du trafic. Une zone de contrôle décidée sans mesure préalable se défend mal, et se justifie encore moins devant les habitants.

Mesurer d'abordUne distribution de vitesses sur plusieurs semaines, pas un comptage de deux jours.
Équipement en règleExamen de type, vérification primitive et contrôle en service relèvent du fabricant et des organismes désignés.
TraçabilitéIdentification de l'appareil et dates de vérification rattachées à ce qui est produit.

Notre place

En amont, pas à la place de la chaîne nationale

Le traitement des infractions relève de la puissance publique. Notre apport se situe avant : caractériser l'itinéraire, exploiter les équipements et conserver de quoi établir qu'une mesure a été produite dans les règles.

La valeur juridique d'un constat relève de l'autorité compétente. Cette page ne constitue pas un conseil juridique.

Caractériser l'itinéraire

Vitesses, volume et composition mesurés dans la durée, par heure et par sens.

Exploiter

État des sites, liaisons et alimentation, avec alerte dès qu'un point cesse de remonter.

Documenter

Éléments techniques transmis jusqu'au dossier sans ressaisie manuelle.

Restituer

Avant et après mesurés avec la même méthode, seule façon de rendre une affirmation crédible.

Parlons d'un itinéraire

Nous commençons par mesurer. Si la mesure ne montre pas de problème, nous vous le disons.

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