DataDriven Roads

Anwendungsfälle

Gemessen wird vor der Überwachung, nicht danach

Bevor ein Standort eingerichtet wird, muss bekannt sein, was dort tatsächlich passiert: Geschwindigkeitsverteilung nach Stunde und Richtung, Menge und Zusammensetzung des Verkehrs. Ein Standort ohne vorherige Messung lässt sich im Ausschuss schwer begründen.

Erst messenEine Geschwindigkeitsverteilung über mehrere Wochen, keine Stichprobe über zwei Tage.
Zugelassene TechnikKonformitätsbewertung und Eichung sind Sache des Herstellers gegenüber der zuständigen Stelle.
NachvollziehbarkeitGerätekennung und Eichdaten bleiben mit dem Vorgang verbunden.

Was den Aufwand bestimmt

Was der Rahmen verlangt, bevor ein Gerät eingesetzt wird

Für die amtliche Verkehrsüberwachung sieht der messtechnische Rahmen eine Konformitätsbewertung auf Grundlage der Anforderungen der PTB und eine gültige Eichung vor. Was daraus im Einzelfall für die Verwertbarkeit einer Messung folgt, beurteilt die zuständige Stelle.

Wir treffen keine Aussage über den Ausgang eines Verfahrens. Diese Seite ist keine Rechtsberatung.

Strecke erfassen

Geschwindigkeit, Menge und Zusammensetzung über einen längeren Zeitraum, nach Stunde und Richtung.

Betrieb

Zustand der Standorte, Verbindung und Stromversorgung, mit Meldung bei Ausfall.

Dokumentieren

Gerätedaten gelangen ohne manuelle Übertragung in den Vorgang.

Auswerten

Vorher und nachher mit derselben Methode gemessen, sonst trägt der Vergleich nicht.

Sprechen wir über einen Streckenabschnitt

Wir beginnen mit der Messung. Zeigt sie kein Problem, sagen wir Ihnen das.

Kontakt aufnehmen