DataDriven Roads

Sector privado

Puertos e infraestructura

En un acceso, cada minuto de cola es dinero y cada vehículo no identificado es una pregunta de seguridad. La misma lectura sirve para ambas cosas, si el registro es lo bastante bueno para cualquiera de las dos.

Rendimiento de accesoTiempo por vehículo medido, no estimado.
Vehículos pesadosRendimiento de lectura en camiones, semirremolques y contenedores.
Registro de accesoQuién entró, cuándo y por qué carril.

El contexto

El acceso es donde operaciones y seguridad usan el mismo dato por razones distintas

Operaciones quiere rendimiento. Seguridad quiere identificación y retención. Ambas se satisfacen con una lectura exacta, siempre que la plataforma pueda dar a cada una su propia vista, bajo reglas distintas.

  • Roles de acceso separados para operaciones y seguridad.
  • Retención definida por propósito, no por instalación.
  • Reporte de flujo que no expone registros individuales.

Terminales de contenedores

Carriles de acceso, tiempo de giro y formación de cola.

Faenas industriales

Control de acceso en vías privadas y seguridad vial interna.

Instalaciones críticas

Registro de perímetro y acceso bajo política escrita.

Análisis logístico

Patrones de llegada y tiempo de permanencia durante la semana.

Qué recibe la instalación

Una lectura, tres usos

Rendimiento

Tiempo por vehículo, por carril, por hora.

Identificación

Registro de acceso bajo la política de la propia instalación.

Seguridad interna

Velocidad y comportamiento en vías internas.

En la región

El puerto opera 24 horas; la fiscalización pública, no

Un recinto portuario tiene su propia circulación, sus propios horarios y su propia autoridad de acceso. Medirla no requiere potestad sancionatoria: es información sobre un recinto concesionado, y sirve para gestionar la operación antes que para notificar a nadie.

Acceso

Qué entra, cuándo y por qué puerta, con la lectura de placa como identificador operativo.

Colas

Tiempos de espera por acceso y por franja horaria, que es lo que reclama el transportista.

Convivencia

Camión pesado y vía urbana comparten el entorno del puerto. Medir esa interacción es el primer paso para ordenarla.

Sin sancionar

La potestad de sancionar en vía pública es de la autoridad competente. Dentro del recinto, el marco lo define el operador y su contrato.

Hablemos de un acceso

Partimos midiendo qué ocurre ahí hoy.

Hablemos